Škoda, Motor Üretiminde Tarihi Başarıya Ulaştı

Banttan son olarak EA 211 serisinin 5 milyonuncu motorunu indiren Škoda, geleneksel motor üretimindeki öncü rolünü sürdürüyor.

Škoda’nın motor üretim hikâyesi, 1899 yılında Laurin & Klement’in kendi tasarımı olan tek silindirli motorla çalışan ilk motosikletlerini üretmesiyle başladı. Bu motosiklet, Mladá Boleslav’da bugün dünyanın en modern üretim tesislerinden biri olarak kabul edilen Škoda fabrikasının temelini oluşturuyor.

Laurin & Klement’in 1895’teki kuruluşundan sadece dört yıl sonra o dönemde üretimde bulunan Slavia bisiklet serisi, yardımcı benzinli motorlarla genişletildi. 1899’da ise 1,25 beygir gücüne sahip ilk Slavia Type A motosiklet üretildi.

Motosikletlerden, uçak ve otomobil motorlarına uzanan yolculuk

1904 yılında L&K Type CCCC, sıralı dört silindirli motorla çalışan dünyanın ilk motosikleti oldu. Bir yıl sonra, Laurin & Klement’in ilk otomobili Voiturette A’ya dört zamanlı, sıvı soğutmalı, bir litrelik bir V-Twin motor yerleştirildi. 1907’de Laurin & Klement, Orta Avrupa’da türünün ilk örneği FF modeliyle sıralı sekiz silindirli bir motor sundu ve 1910’da L&K Type EL uçak motorunu üretmeye başladı.

1929’da Škoda markası altında Mladá Boleslav’da büyük ölçekli montaj hattı kuruldu ve üretim başladı. Dönemi için devrim niteliğinde teknolojiye sahip, basınçlı döküm alüminyum motor bloklarının 1000MB modelini 1964’te geliştiren Škoda, o günden bugüne motor tasarımındaki yenilikçi yaklaşımını sürdürdü. Günümüzde, bu teknoloji, EA 211 serisi motorların üretiminde başarıyla kullanılıyor.

VW Grubuna ait 7 farklı markanın model serisi için motor üretiyor

Volkswagen Grubu’na 1991 yılında katılan Škoda, bu ortaklık sayesinde global bir motor üretim merkezi haline geldi. Bu tarihten sadece altı yıl sonra diğer Grup markalarına motor tedarik etmeye başlayan Škoda, 2012 yılında EA 211 serisinin üretimine başladı. İlk olarak o dönemde yeni lanse edilen 1.2 ve 1.4 TSI motorların üretimine başlayan Škoda, ardından tüm Volkswagen Grubu için MPI ünitelerin geliştirilmesinden tamamen sorumlu oldu. 2014 yılında ise 400 kW’a kadar güç çıkışına sahip motorları test edebilen, ileri test tesisleriyle donatılmış modern bir motor merkezi açtı.

Mart 2023’te Volkswagen Grubu, EA 211 motor serisinin tüm geliştirme ve üretim sorumluluğunu kademeli olarak Škoda’ya devretti. Bugün, 1.0 MPI, 1.6 MPI, 1.0 TSI, 1.4 TSI (PHEV) ve 1.5 TSI gibi modern teknolojiye sahip motorlar, Škoda’nın uzmanlığıyla geliştiriliyor ve VW Grubuna ait 7 farklı markanın 50 model serisi için üretiliyor.

Batarya sistemleri üretiminde de öncü bir rol üstleniyor

Škoda, sadece geleneksel motor teknolojisinde değil, elektrikli araçlar için batarya sistemleri üretiminde de öncü bir rol üstleniyor. Tüm VW Grup genelinde kullanılan Modüler Elektrifikasyon Araç Seti’ne dayalı batarya sistemleri geliştiren Škoda, kısa bir süre önce 1 milyonuncu batarya sisteminin üretimini kutladı.

Bugün itibarıyla, Škoda müşterilerine içten yanmalı motorlar ve elektrikli araçları bir arada sunan geniş bir ürün portföyüyle hizmet veriyor. Markanın yenilikçi yaklaşımı, hem mevcut emisyon standartlarına uyum sağlamak hem de daha çevre dostu bir otomotiv geleceği inşa etmek için tasarlanan teknolojileri içeriyor. 125 yıllık motor geliştirme deneyimiyle Škoda, hem köklü geçmişine hem de geleceğe ışık tutan çözümleriyle otomotiv dünyasında fark yaratmaya devam ediyor.